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全域旅游,如何走得更稳更快

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发表于 2017-10-1 12:36:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
金秋九月,第二届河北省旅游产业发展大会17日至19日在秦皇岛市举行。这不仅仅是一场嘉宾云集的会议,带给大家的,更是全域提升的机会、产业转型的方向、持续发展的理念。
全域旅游,如何走得更稳更快?此次大会,集中展示了河北全域旅游的新成果,吸引了寻找商机的客商投资目光,也给了前来学习取经的兄弟城市更多的经验和启示。
百年“小铁路”华丽变身
联通山海打造旅游新格局
9月19日,紫蓝色的旅游观光火车满载游客,沐浴着海风,从“开埠地车站”出发,“挥别”港口异域风格的近代建筑群落,穿过海港区,以每小时60公里的速度蜿蜒北上,跨河流、过村庄、翻山越岭,直奔终点板厂峪景区……
在这次大会期间,对游客和观摩嘉宾而言,最惊讶也最惊艳地莫过于被称为“小铁路”的这段地方铁路的转身与嬗变。嘉宾们连连感慨:“乘船渡海来到码头,接着就能坐上火车,领略沿线风光和长城遗址,这种联通山海的旅游体验绝无仅有。”
这条“小铁路”,便是秦皇岛地方铁路。据悉,它始建于1915年,运营里程总计95.57公里,曾长期开通客运弥补城市交通运力不足,更担负着秦皇岛市厂矿企业的物资运输任务。进入新世纪后,随着城市快速发展,横跨城区多个繁华路口的小铁路给交通带来不便,甚至成为秦皇岛市一大怪——火车跑城里,汽车跑城外,影响了城市发展和市民生活。
“小铁路”路在何方,又该驶向何处?第二届河北省旅发大会“花落”秦皇岛,给尴尬的“小铁路”带来了新生契机。经过调研,秦皇岛市确定了利用地方铁路建设“山海旅游铁路”的方案。为提升沿线周边环境质量,海港区从农民手中流转铁路附近土地实施全面整理,并对沿线河流和影响景观的小厂矿、煤堆场等进行深度治理。
秦皇岛多年以来旅游格局呈现“海重山轻、南密北稀”的局面。如何使旅游空间由滨海向全域转变?作为百年老铁路改造与时尚新旅游结合的项目,山海旅游铁路成为全国独有的一条贯通山海的旅游观光铁路。
“车在花间走,人在画中游”, 它从秦皇岛百年老码头始发,终点到有千年长城遗址的板厂峪景区,全长40余公里,涉及海港区42个村庄,连通沿线的山、海、长城、森林、地质遗迹、古堡村落等特色景观,可以使游客感受到山海联动、多交通串联、多景观共赏的独特体验。
秦皇岛市旅游委负责人介绍,未来,山海旅游铁路将成为秦皇岛旅游由海进山、由城进村,进而推进全域旅游的主轴,发展“旅游+婚庆+文化”业态的重要载体,也是城市轨道交通的试验段,打开山海联动的大通道,构筑起山海呼应、全域协同、优势叠加的新格局。
【启示】
这条穿越时空的铁轨,记录着港城的百年风雨,更拉近了山与海的距离,有效推动滨海旅游与山区旅游融合创新发展。工业遗产不是城市发展的历史包袱,而是具有鲜明地方特色的宝贵财富。大华纺织厂、宁强火柴厂、西安蝴蝶表厂……陕西西安境内也有许多工业遗产,如何“活化”再利用这些工业遗产,延续城市历史,创造新的特色城市空间,营造出新的城市经济增长点,秦皇岛“小铁路”的华丽变身无疑为我们提供了借鉴。
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