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郑州地铁5号线开通在即,票价政策来了!

林德拜尔翼 2019-5-15 23:24 313 0

摘要:     河南商报首席记者陈诗昂/文记者王春胜/图  眼下,郑州地铁5号线开通试运营在即。  5月14日,郑州地铁集团召开5号线初期运营发布会,详细介绍了初期运营情况。通过介绍及当天的试乘,可以看到,相比目前已 ...

   河南商报首席记者 陈诗昂/文 记者 王春胜/图

  眼下,郑州地铁5号线开通试运营在即。

  5月14日,郑州地铁集团召开5号线初期运营发布会,详细介绍了初期运营情况。通过介绍及当天的试乘,可以看到,相比目前已运营线路,5号线有不少提升。

  另据了解,5号线将于5月底前开通试运营。。

  5号线票价定了吗?

  当然已经定了。昨天的发布会上,刘宏泰介绍,5号线线网票价将延续既有线票价政策,已于今年3月15日取得票价批复文件。

  开通初期运营时,一票通及一卡通可以在各车站自动售检票终端设备上使用。5号线工程计划发行单程票100万张(预赋值单程票10万张)。单程票已全部到货,共200万张(含补充既有线),满足初期运营需求。

  5号线初期咋运营,运行间隔会不会特别长?

  刘宏泰介绍,开通初期,5号线工作日、周末及节假日使用不同的列车运行图,其中工作日高峰时段07:00~9:00、16:30~20:00。

  线路运营时间06:00--22:00,列车运行周期72分41秒,最小行车间隔5分32秒,后期将根据客流情况调整运行间隔。

  环线没有开往某某站的提示,乘客迷方向咋办?

  5号线是全国第四个城市、第五条建成的环形地铁线路,郑州地铁也因此成网。

  刘宏泰介绍,5号线采用双线单向靠右侧行车方式,外环为逆时针方向运行,内环为顺时针方向运行。

  在当天下午的媒体试乘环节,河南商报记者注意到,除站台上清晰的方向指向标识外,从车内广播也能判定所乘车辆为外环还是内环:只要记住“男主外女主内”即可,也就是说,外环(逆时针)列车车内为男声广播,内环(顺时针)列车车内为女声广播。

  之前说要在非付费区域设置卫生间,有吗?

  之前,有读者曾致电本报,表示成都等地地铁在非付费区域设置有卫生间,对乘客和市民都是极大便利。而郑州地铁均设置在付费区域,并建议可以学些成都地铁。

  当时,河南商报记者曾致电郑州地铁集团,对方回复称已注意到这一问题,在5号线及在建地铁工程中已考虑并设置。

  发布会上,郑州地铁集团副总工、设计总监、技术管理部部长赵运臣提到,为体现公共建筑的社会责任,5号线将车站公共卫生间由付费区调整至非付费区,调整后卫生间与车站主客流的出入口结合,不仅方便车站客流使用,同时也有利于车站周边行人的使用。

  在发布会后的媒体试乘环节,河南商报记者确实在康宁街站看到了设置在非付费区域的卫生间。

  此外,赵运臣还表示,5号线还设置了12处母婴室,设计暖心。他说,伴随国家二胎政策的放开,5号线紧跟时代步伐、响应国家号召,全线车站根据客流资料,对客流较为密集的区域设置母婴室12处,对于客流需求一般的区域,母婴室与无障碍卫生间合并设置。

  5号线有哪些车站值得一探,具备成为网红打卡地的潜质?

  发布会上,郑州地铁集团方面没有过多放图,但是通过文字介绍,也足以洞见这些车站肯定是“不一样的烟火”。

  a炫彩中原——郑州东站

  郑州东站以“炫彩中原”主题艺术吊顶为空间中心,象征着炫彩的中原文化汇集于河南的中心,较好的表现了炫彩中原的车站文化主题。

  在通往1号线站厅的位置,还有炎黄二帝、人文始祖、伏羲女娲、三皇五帝,有老子骑青牛而来、有龙腾祥云为内容的两面文化墙。

  b运动拼搏精神——经开中心广场站

  经开中心广场站通过色彩与构成与地面运动大道的呼应,体现城市运动的主题元素。

  c枝繁叶茂——中央商务区站

  中央商务区站主题色为绿色,车站通过树状的几何造型结合天花构成元素,表现城市发展的枝荣叶茂,寓意着城市更加美好的未来。

  这是当天试乘环节开放的车站,这种设计整体呈现的感觉类似于上海世博会的世博轴。

  d绽放开放——黄河路站

  黄河路站设计依托周边区域的文化特征,以盛开的花朵表现郑州城市商业的日趋繁华。

  e独特灯光——儿童医院、姚砦站

  5号线车站公共区装修中大量采用LED环形和条形发光灯带,造型新颖,效果独特。例如,儿童医院站的璀璨烟火的灯光、市第二人民医院站的绿丝带灯管造型、姚砦的朵朵白云灯光效果等等。

  除了这些,在当天试乘环节开放的中央商务区站,可以看到车站站厅层设置有以龙文化为主题的文化墙,居中为1987年在濮阳出土距今6400年的蚌塑龙形图案,这条龙被称为“中华第一龙”。其实,类似于这样设置有主题文化墙的车站,还有多处。

  在细节上,5号线跟已开通线路有啥不同?

  赵运臣介绍,5号线车站公共区通过两边分别设置两上两下四组自动扶梯与中间的一部垂直电梯及楼梯将站厅与站台联通,不仅保证了站台区域客流疏散的均匀性,同时较郑州地区前期已开通的线路而言,提升了车站进出站的便捷性和舒适性。而前期已开通线路扶梯设置均为两上一下。

  5号线基本满足车站在路口四处象限均布置出入口,且每个出入口均可实现布置上下行自动扶梯,从而提升车站的整体服务水平。而前期线路出入口多为上行为自动扶梯,下行为楼梯设计。

  为考虑携带大型行李的乘客行走台阶的不便,5号线在所有出入口台阶处,均增加行李坡道的设计。

  为贯彻国家海绵城市的设计理念,5号线出入口前广场处均采用强度高、透水性能好的陶瓷颗粒透水砖,达到出入口广场地面“小雨不湿鞋,大雨不积水”的效果。

  路面恢复情况怎么样了?

  郑州地铁集团征迁工作部常务副部长裴立峰介绍,5号线的32座车站中,涉及道路恢复有28个站点(含出入场线),其中有9座车站是与在建其他线路车站换乘的换乘站,本期道路恢复仅实施5号线车站区域。

  截至5月14日,姚砦站、众意西路站、祭城站、金水东路站、康宁街站、经北二路站和9座换乘站道路恢复工作已经完成;全线所有拟开通出入口接驳市政道路已完成;剩余车站的人行道、非机动车道和机动车道恢复工作已经基本完成,正在进行收口收边工作。

  位于中心城区16个站点中,海滩寺站、郑州人民医院站、市第二人民医院站、齐礼阎站、桐淮站、姚砦站和市中心医院站已经完成;沙口路站、黄河路站、省人民医院站、航海广场站、城东南路站、南五里堡站、冯庄站、京广南路站和五一公园站等9个站点的机动车道和非机动车道已基本完成,人行道剩余收口收边工作,目前正在全力施工中。

  位于郑东新区的众意西路站、中央商务区站(换乘站)、祭城站、金水东路站、康宁街站和省骨科医院站(换乘站)道路恢复已经完成;儿童医院站快车道和非机动车道已经完成,人行道基本完成,正在全力进行收口收边工作。

  经开区涉及4个站点中,经北二路站和经开中心广场(换乘站)已经完成;福塔东站和中原福塔站仅剩余部分人行道收口收边工作,正在全力实施。

  裴立峰说,5号线道路恢复还剩余有部分工作,主要是换乘站管线迁改需要临时占用区域的还路,以及根据郑州市政府安排结合城市道路提升工作对5号线沿线进一步完善,另外就是部分站点的收口收边工作。接下来将全力推进道路恢复剩余工作的进度,尽快为广大市民提供一个舒适的外部乘车环境和出行环境。

  地铁之最

  a郑州目前规模最大的中央商务区站

  中央商务区站位于郑州东区CBD区域内,站后设置双停车线,车站建筑总面积3.4万㎡,相当于4.8个标准足球场,车站总长度615米,为郑州地区目前规模最大的单座地下车站。

  b目前中原地区出入口数量最多的齐礼阎站

  齐礼阎站位于中原区,车站站前设置双停车线,停车线上方站厅层区域整体开挖,作为地下物业开发区域。为保证车站及地下开发区域的疏散,车站包括物业开发区域沿航海路道路两侧共设置出入口10处。

  c中原地区首次采用两站贯通式设计的省骨科医院站和康宁街站

  考虑省骨科医院站站前为双停车线,且距离康宁街站位较近。设计打破常规,开创全国首个两个车站贯通式设计手法,将两站站厅全部打开,作为地下开发设计。


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